皆様、おはようございます。

JR東日本では、山手線・京浜東北線・根岸線・横浜線・南武線・常磐緩行線において、ATOの導入・ワンマン運転開始を2025年〜2030年頃をめどに導入して、ATACSの導入・ATOの高性能化を2028年〜2031年頃をめどに導入することを発表しました。今後は既存のE233系・E235系への車両の改造や、新型車両の導入などが行われるものと思われ、動向が気になります。

https://japan-railway.com/post-23203/

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2021年12月08日(水) 11時14分 投稿者 三河安城 [softbank126002135101.bbtec.net]

皆様、こんばんは。

昨年秋に続いて、今年の秋も豊田車両センター配置で青梅・五日市線で運用されているE233系青463編成「東京アドベンチャーライン」ラッピング装飾編成が中央快速線の運用に入っています。昨日は17H運用に入っていましたので、夕方に1917Hの高麗川・武蔵五日市行きにて八高線の高麗川駅まで入線しました。なお、併結相手は昨年秋は青661編成でしたが、今年は青666編成となっています。

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2021年11月29日(月) 20時01分 投稿者 三河安城 [softbank126002163132.bbtec.net]

皆様、おはようございます。

209系2100番台マリC609編成に続いてマリC601編成のうちの4両が、伊豆急行へ譲渡されるため幕張から伊東へ甲種輸送されました。

https://2nd-train.net/topics/article/35915/

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2021年11月24日(水) 07時24分 投稿者 三河安城 [softbank060069129139.bbtec.net]

皆様、こんばんは。

以前報告しましたように、相模線にてE131系500番台が11月18日の1677Fから営業運転を開始しました。

https://2nd-train.net/topics/article/35845/

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2021年11月19日(金) 02時24分 投稿者 三河安城 [softbank060074188162.bbtec.net]

皆様、こんにちは。

[24204]にて報告しましたように、10月2日のダイヤ改正から大和路線の201系の運用の一部が221系に置き換えられましたが、このため、吹田総合車両所奈良支所配置の201系は5本の編成が運用を離脱して、ND618・ND619編成の2本が吹田総合車両所へ廃車回送され、この他、ND617編成は網干総合車両所宮原支所へ、ND608・ND620編成の2本は吹田総合車両所京都支所へそれぞれ疎開留置されていましたが、このうちND620編成が数日前に吹田総合車両所へ廃車回送され、構内の奥の位置に留置中となっていました。

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2021年11月09日(火) 16時42分 投稿者 三河安城 [softbank126074096163.bbtec.net]