皆様、おはようございます。昨日日曜日は大阪・京都へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ西日本関西地区各線の通勤型電車の
運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。
●網干総合車両所明石支所２０７系・３２１系（ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線）
C0003= T1+ S2( 163B) C0005=H12+S32(1145B) C0015=Z11+S40(1133B) C0016=T30+S60(1126B) C0017=Z18+S48(1162B)
C0018=Z17+S31( 139B) C0022=D25 (1163B) C0023=H16+ S6(1129B) C0025= H3+S53(1124B) C0027=T19+S33( 155B)
C0028=T27+S58(1137B) C0029=D34 ( 165B) C0031= T7+S25( 145B) C0033=Z12+S51(1131B) C0034= Z4+S35(1134B)
C0038= H6+S30( 157B) C0039=D15 ( 161B) C0051=Z13+S34( 173B) C0052=Z14+S14( 143B) C0053= T4+ S1( 164B)
C0055= H7+S22(3750M) C0060=Z20+S52( 137B) C0063= Z2+S38( 153B) C0066= Z7+S50( 130B) C0067= Z6+S42(1169B)
C0068= H8+S46( 159B) C0070= Z8+S19( 148B) C0073=H13+S47(3752M) C0074=T14+ S7(1167B) C0076=T13+S27(1161B)
C0077=T15+S12( 151B) C0082=D16 (1164B) C0087=T21+S59(1135B) C0088=H10+ S9(1159B) C0090=D19 ( 128B)
C0093=D11 ( 135B) C0095=D17 (1128B) C0096=D32 ( 141B) C0097= T6+S17(1132B)
３２１系Ｄ１９編成と２０７系１０００番台Ｓ１編成は網干総合車両所にて検査が施工され、各車両の床下に車両挙動監視装置の
設置、Ｄ１９編成はクモハ３２０−１９の先頭部前面中央の非常扉窓ガラスへのワイパーの設置が実施されていたのをそれぞれ確認
しました。
●吹田総合車両所森ノ宮支所支所２０１系・３２３系（大阪環状線・ＪＲゆめ咲き線）
02M=Tc201-141(2494E) 04M=Tc201- 63(2486E) 61M=Tc201-140(2406E) 62M=Tc201- 90(2390E) 63M=Tc201- 94(2402E)
22M=LS04(1388 ) 23M=LS03(1461 ) 24M=LS07(1493 ) 25M=LS05(1396 ) 26M=LS09(2398E) 27M=LS11(1395 )
28M=LS12(1392 ) 29M=LS02(2414E) 30M=LS06(2498E)
吹田総合車両所に入場して、構内の入口付近に留置されていたクハ２０１−８９〜クハ２００−８９の８両編成及び、６両編成化
されて吹田総合車両所奈良支所に転属したため、クハ２０１−９３〜クハ２００−９３・クハ２０１−１２０〜クハ２００−１２０
・クハ２０１−９２〜クハ２００−９２の３本の編成から抜かれたサハ２０１−７８・８３・７７・８６・８２・１００の６両は、
すべて構内の奥の位置に移動していました。なお、この１４両については今月号の「鉄道ダイヤ情報」誌によりますと、昨年度末
（３月３１日付け）で廃車となったとのことです。今後奥の解体線に順次移動して解体されるものと思われます。
●吹田総合車両所奈良支所１０３系・２０５系１０００番台（奈良線）、２０１系（大和路線）
42A=Tc205-1004( 633M) 43A=Tc205-1005( 627M) 44A=Tc103- 185(1631M) 45A=Tc103- 263( 629M) 46A=Tc103- 251(1637M)
48A=Tc205-1001(日中京都駅構内留置)
62A=Tc201-119(1807K) 65A=Tc201- 78(1809K) 66A=Tc201- 66(1430K) 70A=Tc201-122(1805K) 71A=Tc201-120(1799K)
72A=Tc201- 77(1800K) 73A=Tc201-143(1815K) 74A=Tc201- 64(1803K) 75A=Tc201- 91(1433K) 76A=Tc201-142(1801K)
77A=Tc201-139(1802K)
吹田総合車両所京都支所構内に疎開留置されていた１０３系の４両編成４本のうち、１本の姿が消えて残りの３本が引き続き疎開
留置されていました。ネット上の情報からではクハ１０３−２５３〜クハ１０３−２４８の４両編成が数日前に吹田総合車両所へ
廃車回送されて入場した模様です。
●吹田総合車両所日根野支所１０３系（運用離脱中）
昨年７月に運用離脱して以降、吹田総合車両所日根野支所新在家派出所へ回送されて疎開留置されていたクハ１０３−７９７〜クハ
１０３−８０４の６両編成が数日前に吹田総合車両所へ回送され、上記の２０１系１４両などの代わりに構内の入口付近の位置に
留置されていました。なお、これによりＪＲ西日本に残存していたクハ１０３の高運転台車はすべて吹田総合車両所に入場したこと
になり、ＪＲ西日本に残存する１０３系の先頭車は加古川線の３５５０番台を除いてすべて低運転台車となりました。
以上、失礼しました。
投稿日 2018年05月21日(月) 08時00分 投稿者 三河安城 [ai126197031101.18.access-internet.ne.jp(修)]