この機械についてあれから少し体験とかしてみて調べてみました・・・

みどりの券売機プラスはその機械設置駅からの普通乗車券だってきちんと購入できるんですね！
しかも往復でも買えます
これは使えます！
但しＩＣカードはＩＣＯＣＡは確か使えたはずですが他社のＩＣカードは入れた途端戻ってくる有様・・・
他の一般的な券売機だったらそんなことないのにこれだけ使用不可とはなんでやねん！

同様にみどりの券売機でもその機械設置駅からの普通乗車券だってちゃんと買えるのでしょうか・・・？
本当にいつも誰も並んでいない・誰も全く使っていない・閑古鳥が鳴く一方・・・
これなら普通の券売機かいっそのことＩＣカードチャージ機でも設置してくれるほうが
よっぽど有用に役立ちまだ稼働率高そうなんですが・・・

あとこれは最近初めて知ったのですが
今の時代切符の年号って和元号表記ではなくて西暦表記へとなっているんですね・・・
いつの間に・・・？

※訂正と追記：先日可也遠くの最寄り駅に設置してあります＜みどりの券売機＞を生まれて初めて利用してみました！
その結果普通乗車券一枚だけでもきちんと購入できましたよ！

但し一々降車駅を手入力でテンキーにて文字を入力しないとなりませんでしたので結構大変で時間も随分費やしました・・・
なので大変ややこしくてこの機械はもう二度と利用したくないのが正直な本音でありました・・・

それとみどりの券売機ではＩＣカード類全て（ＩＣＯＣＡカード含む）が利用できませんでしたので
なのでみどりの券売機プラスでもおそらくＩＣカードのＩＣＯＣＡカードでも使用できないでしょうね・・・

※再追記：みどりの券売機や指定席発券機等の自動券売機であればクレジットカードでも乗車券類が購入できるんですね・・・
これは知りませんでした・・・
でもこれで定期券やＩＣカード等や現金持ち歩いていなくても
いざという際にクレジットカード一枚だけでも切符購入できますので大変便利ですね！


投稿日 2019年04月04日(木) 23時32分 投稿者 無知ですよ [157.230.8.128(修)(修)(修)]

皆様、こんばんは。先月末に東京へ出かけた際に見かけたＪＲ東日本首都圏地区各線の通勤形電車の話題について書き込みします。

●豊田車両センター２０９系１０００番台・Ｅ２３３系０番台（中央快速線）

３月１６日のダイヤ改正から２０９系１０００番台が中央快速線で営業運転を開始しました。転入に伴い大宮総合車両センターにて車体前面・側面の帯色変更と保安装置の変更が実施されましたが、他には変化点はない模様で、松戸車両センター配置時代の編成番号札が乗務員室内に掲出されているため、豊田車両センターでも「８１」・「８２」編成のままとなっています。

以前報告しましたように、機器更新工事や半自動ドア対応の改造は実施されていませんので、青梅線や大月には入らない東京ー高尾間の限定運用となっているようで、９７Ｔ・９９Ｔの２運用に限定されているようです。（平日ダイヤでは２本とも朝から昼すぎまで、土曜・休日ダイヤでは午後に９７Ｔ運用で東京ー豊田間を１往復するのみとなっています。なお、Ｅ２３３系０番台がこの９７Ｔ・９９Ｔの運用に入ることもあるようです。）

一方で、先月下旬にＥ２３３系０番台が２編成東京総合車両センターに入場中の模様ですが、早速グリーン車組み込み対応やトイレ設置などの工事が開始されているのかについては不明です。

●東京総合車両センターＥ２３５系（山手線）

トウ３０・トウ３１編成の２本が営業運転を開始していたのを見かけました。（１０号車は、前者が元トウ５３３編成のサハＥ２３５−４６３３・後者は元トウ５３４編成のサハＥ２３５−４６３４）　

●三鷹車両センターＥ２３１系５００番台（総武・中央緩行線）

元トウ５３４・元トウ５３５編成の２本が１０号車のサハＥ２３１−４６３４・４６３５を抜いて１０両編成化され、併せて機器更新工事・総武・中央緩行線転用改造工事を施工されて東京総合車両センターから三鷹車両センターに転入して、ミツＡ５３４・ミツＡ５３５編成となっていました。

●松戸車両センターＥ２３１系０番台（常磐快速線・成田線〜上野東京ライン）

マト１２２編成に機器更新工事が施工されていたのを確認しました。

●川越車両センターＥ２３３系７０００番台（埼京線・川越線〜りんかい線）

今年１１月３０日に「相鉄・ＪＲ直通線」の開業に伴うものと思われますが、総合車両製作所横浜事業所にて落成したハエ１３２編成が営業運転を開始していたのを３月２４日に見かけました。ハエ１３１編成までの編成と比較して、相鉄乗り入れ対応の保安装置などが搭載されているのが相違点となっている模様です。（両先頭車のＡＴＡＣＳ関連のＩＤ番号シールの標記は「ＩＤ−６２」）

以上、失礼しました。


投稿日 2019年04月01日(月) 22時46分 投稿者 三河安城 [softbank126224179134.bbtec.net(修)]

>みどりの窓口設置駅でもみどりの券売機を併設する駅が多数ですが、みどりの窓口はターミナル駅以外２２時までに終了する箇所も多く、一方隣接のみどりの券売機プラスのみ設置駅では窓口係員に代わるオペレータとの相談が２３時まで利用できるため、相談が必要な場合みどりの券売機プラス設置駅の方が便利であるという逆転現象もあります。

今回はどちらかといえば内容的にあんまし芳しくない書き込みネタになりそうですので
強制削除喰らうの覚悟の上で書いておきますね

そのみどりの券売機プラスに関しましての出来事なのですが
自分はどうしてもこの機械の機能を一度試してみたくなりまして
全く買う気もない使う必要もなかったものなのですがその分のお代金を支払ってみまして
青春１８きっぷをわざと自分単独のみの自力で購入してみました

これは勿論自力のみで正規のお値段でちゃんと買えました！
・・・とまあここまでなら何ともないごく自然で当たり前の何の問題もないつまらないだけの話しなのですが・・・
ここからが本題なのです

とりあえずこの切符や注意書き等を全て写真に収めましてそれでもうこの切符とは完全用無しで終了
早速またこの券売機へと並び直しまして今度はオペレーター呼び出しボタンを押しまして応対係員へとこう申し出しました・・・
＜必要のない切符を誤って購入してしまいましたのですみませんけども払い戻しをお願いします！＞
それでその後の対応はこれ等全ての切符類等をカメラへと提示しまして切符類挿入口へと投函しましたら
何と払い戻し手数料一円たりとも全く差し引かれずに本当に購入金額全額が手元へと戻って参りました！

これには驚きと感動を覚えました！
もしこれを実際に人間通しでやり取りを交しますみどりの窓口にて購入していた場合には
絶対に手数料等を差し引かれて払い戻しされていたでしょうからね・・・

本当は用事もないのにわざと購入したにもかかわらず予想外のこのような形で落ち着くとは
大変有り難く喜ばしくて正直頭が下がる思いでいっぱいで
また御多忙の中態々暇人相手の無駄な対応への手間暇に尽力尽してもらいまして大変申し訳の無い限りでもあります・・・

まあこれで５分くらいの暇つぶしには十分になりまして
個人的にはこの機械の素晴らしさを十分堪能できましたけどね・・・

・・・でも自分はとんでもなく悪い奴なんですね・・・
但しこんな体験は勿論この一回限りでありますよ

>みどりの券売機

ところでこちらの機会のほうは何故か実質あまり役に立ちませんね・・・
いつも閑古鳥が鳴いている状態だと感じるのは私だけでしょうか・・・


投稿日 2019年03月21日(木) 22時48分 投稿者 無知ですよ [142.93.63.115(修)(修)]

3月16日のダイヤ改正後、中央線に転属した209系1000番代の運用が開始されて、休み明けの平日の3日間、通勤途上に立川駅南武線ホームから姿を見たり音を聞いたりしております。いずれも立川駅7時53分発のあずさ３号を待避する高尾行きの列車だったので、いまのところ専ら99T運用に充当されているようです。

ちなみに立川駅の南武線ホームから高架から地上に降りたあたりを走っている209系1000番代を見ると、武蔵野線の205系と見間違えそうになります。



投稿日 2019年03月21日(木) 22時25分 投稿者 サハ103-770 [om126132000253.20.openmobile.ne.jp(修)(修)]

クモハ169-901さん、みなさん、こんにちは。情報ありがとうございます。

転用準備ではなく、転用整備が完了したための回送だったのですね。到着時は11番線に居たので、どの車両にパンタグラフが付いているかは判らなかったのですが、そう言われてみれば６扉車は連結されていませんでした。６Ｍ４Ｔ編成に改組されたということですね。


投稿日 2019年03月21日(木) 11時24分 投稿者 前納浩一 [i153-145-18-117.s42.a013.ap.plala.or.jp]