皆様、こんばんは。本日のＪＲ東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。
●豊田車両センターＥ２３３系０番台（中央快速線・青梅線）
03T=T13(1602T) 05T=T26(1104T) 09T=T30(1208T) 11T=T10(1110T) 15T=T23(1514T) 17T=T29(1516T) 19T=T20(1119T)
21T=T36(1621T) 23T= T1(1122T) 25T=T33(1624T) 27T=T17( 726T) 27T= T9(1626T) 29T=T40(1129T) 31T= T2(1130T)
33T=T22(1632T) 35T=H44(1634T) 37T=T25(1236T) 39T=T35(1138T) 43T= T4(1143T) 47T=T37(1646T) 51T=T38(1150T)
53T= T7(1552T) 57T= T9(1256T) 57T=T17(1556T) 65T=T19(1664T) 67T=T16(1466T) 69T=T28(1768T) 71T=T11(1670T)
73T= T8(1173T) 77T=T42(1177T) 79T=T41(1278T) 81T=T24(1680T) 85T=T21(1185T) 03H=H50(1103H) 05H=H58(1704H)
09H=H45(1608H) 11H=H59(1110H) 13H=H52(1112H) 15H=H54( 915H) 17H=H55(1617H) 19H=H46(1218H) 23H=H43(1123H)
25H=H53(1125H)
09 =青460+青665(1209 )
夕方の時点で、青梅線は大雨の影響により御嶽―奥多摩間で運転を見合わせていました。（１８時に運転再開の見込みとの情報が
出ていました。）また、青梅線内での車両点検の影響により、中央快速線の一部の電車に遅れと運休も発生していました。
（運用変更の確認分は上記にて一括掲載）
豊田車両センター配置のＥ２３３系０番台も、両先頭車の車内の車椅子及びベビーカースペースの床面のデザインがピンク地に白
文字でマークが描かれたデザインのものに変更が進められています。多くの編成で実施済みを確認しています。
６月の書き込み［２３９６６］にて報告しましたクハＥ２３２の乗務員室内助士席側車掌台の上へのＡＴＡＣＳタイプのアンテナ
２本の設置ですが、Ｔ３９編成の他にもＴ８・Ｔ１０・Ｔ２４〜Ｔ２６・Ｔ３３？Ｔ４０編成などにも実施されていたのを確認
しました。Ｔ３９編成と同様にクハＥ２３２のみの実施で、クハＥ２３３には実施されていません。
●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線）
01A=142( 801A) 15A=156(1815A) 11A=157(1710A) 17A=168( 816A) 25A=133( 825A) 33A=172( 832A) 39A=146(1739A)
43A=131(1742A) 47A=158(1747A) 49A=181( 848A) 61A=136( 861A) 63A=163( 862A) 65A=130( 865A) 71A=101( 870A)
01B=117( 801B) 03B=143( 803B) 07B=141( 806B) 15B=135( 814B) 27B=122(1726B) 29B=176( 829B) 31B=152( 831B)
33B=129( 833B) 35B=112( 835B) 37B=144(1737B) 39B=121(1739B) 41B=111(1741B) 43B=155( 943B) 45B=132(1745B)
47B=145( 947B) 49B=170(1749B) 05C=162( 804C) 17C=105(1717C) 21C=134( 821C) 23C=114(1722C) 25C=147( 825C)
27C=107( 827C) 31C=124( 831C) 35C=102( 835C) 37C=183(1737C) 39C=159(1039C)
●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台・Ｅ２３５系（山手線）
01G=549( 801G) 03G= 11(1403G) 07G= 07( 807G) 09G=552( 809G) 11G= 02( 811G) 13G=538( 813G) 15G= 10( 815G)
17G=533( 817G) 19G=551( 819G) 21G=539( 821G) 23G= 13( 923G) 25G=501( 825G) 27G= 12( 827G) 29G= 03( 929G)
31G=530( 831G) 33G=542( 833G) 35G= 20( 835G) 37G=541( 837G) 39G=550( 839G) 47G=548(1747G) 49G=547(1749G)
51G= 15( 851G) 71G= 19( 971G) 73G=546( 873G) 75G= 04( 875G)
00G=544(1800G) 02G= 21( 902G) 08G= 14(1608G) 10G= 05( 910G) 12G= 07( 912G) 14G=504(1414G) 18G=502(1818G)
22G=545(1822G) 24G= 09( 924G) 26G= 17(1726G) 28G=536(1728G) 32G= 04(1732G) 50G= 16( 850G) 54G= 08(1854G)
58G=532( 858G) 60G=537(1860G) 70G=506( 970G) 72G= 01(1872G)
●三鷹車両センター２０９系５００番台、Ｅ２３１系０・５００・８００番台（総武・中央緩行線、東京メトロ東西線）
07B= B28(1607B) 15B= B40(1714B) 19B= B41(1019B) 25B= B12(1624B) 27B= B57(1526B) 33B= B32(1732B)
35B=A520(1635B) 39B= B8(1738B) 41B= B7(1640B) 43B= B10(1642B) 03C=C510(1603C) 05C=A516(1704C)
09C=A503(1709C) 11C=A508(1610C) 13C=A526(1612C) 17C=A507(1716C) 19C= B25(1718C) 23C=A509(1522C)
25C= B29(1524C) 33C=A514(1632C) 37C=A527(1636C) 39C= B38(1638C) 41C=A528(1741C) 43C=A511(1542C)
47C=A510(1646C) 53C= B27(1552B) 55C= B80(1455C) 57C=A540(1557C) 61C= B82(1660C) 63C=A523(1662C)
33S= K7(1433Y) 05K= K7(1604Y) 09K= K4(1608A) 11K= K5(1610Y)
Ｅ２３１系５００番台元トウ５２３・トウ５２６編成の２本が１０両編成化と機器更新工事を施工されて三鷹車両センターへ転入
して、ミツＡ５２３・ミツＡ５２６編成となって営業運転を開始していました。
Ｅ２３１系０番台ミツＢ３１編成が４両編成化されて三鷹車両センター構内の中央快速線下り線脇の位置に留置されていました。
この編成は既に東京総合車両センターにて機器更新工事を施工されていたものの、何故か秋田総合車両センターに配給輸送されて、
TC31+M61+M'61+T'c31の４両のみが首都圏へ戻されて大宮総合車両センターに入場後に三鷹車両センターへ戻されて留置中とのこと
です。大宮総合車両センターに留置されている余剰サハと連結試験を実施した模様で、この余剰サハの配給輸送の伴車として使用
するという噂？が出ていますが、今のところは三鷹車両センターに留置中となっています。
また、ミツＢ２６編成が車輪転削？のため豊田車両センター武蔵小金井派出所構内に留置されていました。
●松戸車両センターＥ２３１系０番台（常磐線・成田線〜上野東京ライン）
35H=124+126( 934H) 37H=130+104( 937H) 41H=108 ( 940H) 43H=135+103(1843H) 55H=116+131( 854H)
83H=102 ( 982H) 85H=110+125(1084H) 89H=101+138( 988H) 93H=129+114(1893H)
マト１１４編成の１〜３号車の３両（クハＥ２３０−７０＋２３０−７０＋モハＥ２３０−１２７＋モハＥ２３１−１２７）の車内
の照明がＬＥＤ式のものに交換されていたのを確認しました。（他の７両の交換状況については未確認）
●松戸車両センター２０９系１０００番台：Ｅ２３３系２０００番台（常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線）
13K=81( 913K) 35K= 1(A1035K) 05S=15( 904S) 47S=82( 947S)
朝方に、小田急小田原線海老名駅にて派生した人身事故の影響により、東京メトロ千代田線と小田急小田原線は直通運転を中止して
いたため、各電車に遅れと運用変更が発生していました。
●川越車両センターＥ２３３系７０００番台（埼京線・川越線〜りんかい線）
05=107(1404K) 09=125(1408F) 15=115(1415K) 17=108(1317F) 19=129(1419K) 23=128(1522K) 25=119(1525K)
29=121(1429K) 31=103(1431K) 37=105(1336F) 43=110(1443F) 45=102(1445K) 47=113(1347F) 49=114(1448F)
55=127(1355F)
●東京臨海高速鉄道東臨運輸区７０−０００系（りんかい線〜埼京線・川越線）
81=Z10(1481F) 85= Z9(1585K) 89= Z7(1489F)
●川越車両センター２０９系３０００・３１００・３５００番台、Ｅ２３１系３０００番台（川越線〜八高線）
61=42(1261H) 63=61( 863E) 65=71(1364E) 67=51(1367H) 69=64(1364E) 71=41(1671E) 73=52(1272E) 75=62( 975E)
郡山総合車両センターにて転用改造中だった２０９系５００番台→３５００番台ハエ５３・ハエ５４編成は２本とも改造工事を
終えて出場して営業運転を開始している模様です。（２本とも川越車両センター構内に留置中でした。）その一方で、２０５系
３０００番台で残っていたハエ８１・ハエ８３編成はネット上からの情報では先月下旬に長野総合車両センターへ配給輸送された
模様で姿が消えていました。
なお、先月の書き込み［２３９６７］にて、「ハエ８５編成は（長野総合車両センターにて）解体された模様で姿が消えていた」と
報告しましたが、ハエ８５編成は廃車とはなっておらず、工場内で何らかの改造を施工中のようで解体はされていないとのことです
。富士急行に譲渡されるという情報（あるいは噂？）が出ていますが、その可能性が高そうです。なお、ハエ８４編成のほうは廃車
となったものの、解体はされておらず工場内にハエ８１・ハエ８３編成と共に留置中とのことです。（以上は、ネット上からの複数
の情報をまとめて書き込みしております。大変失礼致しました。）
●京葉車両センター２０５系・２０９系５００番台・Ｅ２３１系０番台（武蔵野線〜京葉線）
05E= M12(1004E) 11E=MU32(1011E) 19E= M35(1019E) 37E= M25( 937E) 39E= M30(1039E) 41E= M13(1141E)
43E= M52(1143E) 45E= M23(1045E) 51E= M13( 951E) 55E= M16( 955E) 59E= M72(1159E) 65E= M34( 965E)
73E= M51(1073E) 83E= M71( 982E) 85E= M63(1085E) 87E= M64(1086E)
●中原電車区Ｅ２３３系８０００番台（南武線）
53F=N24(1252F)
●鎌倉車両センターＥ２３３系６０００番台（横浜線）
03K=H005(4202K) 45K=H011(1244K)
以上、失礼しました。
投稿日 2018年08月13日(月) 22時52分 投稿者 三河安城 [ai126246202028.62.access-internet.ne.jp]