皆様、おはようございます。昨日見かけましたＪＲ東海・ＪＲ西日本各線の近郊形電車の車両に関する話題などの情報を書き込みします。●大垣車両区３１３系５０００番台（東海道本線名古屋地区）Ｙ１０４・Ｙ１０５・Ｙ１１３編成の３本は名古屋工場にて検査が施工され、併せて両先頭車クモハ３１３−５００４・５００５・５０１３、クハ３１２−５００４・５００５・５０１３の６両の運転台にデジタル式列車無線装置が設置されました。●網干総合車両所２２３系１０００・２０００番台、２２５系１００番台（琵琶湖線〜ＪＲ京都線〜ＪＲ神戸線新快速・快速）２２３系１０００・２０００番台の車内ドア上へのＬＣＤ式案内表示器の設置ですが、既報のＷ２５・Ｗ２６・Ｖ２・Ｖ５・Ｖ１９編成の他に、Ｗ１・Ｗ４・Ｗ６・Ｗ８・Ｗ１３・Ｗ２７、Ｖ６・Ｖ７・Ｖ１３〜Ｖ１５編成への設置を確認しています。２２５系１００番台ですが、６月に近畿車輛にて落成したＩ１０編成に続いて、８月〜９月にかけて川崎重工業兵庫工場からＩ１１・Ｕ６・Ｕ７編成の８両編成１本・４両編成２本が落成して出場しました。このうち、昨日の時点でＵ６編成は網干総合車両所構内に留置され、Ｉ１１・Ｕ７編成の２本はＪＲ神戸線内にて試運転が実施されていました。更に昨日の昼に１編成が川崎重工業兵庫工場から出場した模様で、昨日の夕方に神戸貨物ターミナル駅構内に留置されていたのを乗車していた上り新快速長浜行きの車内から見かけました。Ｉ１０ Ｍｃ１０５＋Ｍ’１１１＋Ｍ’１１２＋Ｍ６０７＋Ｍ’１１３＋Ｍ’１１４＋Ｍ４０８＋Ｍ’ｃ１０５Ｉ１１ Ｍｃ１０７＋Ｍ’１１６＋Ｍ’１１７＋Ｍ６１０＋Ｍ’１１８＋Ｍ’１１９＋Ｍ４１１＋Ｍ’ｃ１０７ Ｕ６ Ｍｃ１０６＋Ｍ’１１５＋Ｍ１０９＋Ｍ’ｃ１０６ Ｕ７ Ｍｃ１０８＋Ｍ’１２０＋Ｍ１１２＋Ｍ’ｃ１０８ ●金沢総合車両所５２１系１００番台（ＩＲいしかわ鉄道線〜七尾線）５２１系１００番台は予定通りに１０月３日から営業運転を開始しましたが、これに先立ち８月から９月にかけてＵ０７〜Ｕ１２編成の２両編成６本が３本ずつ２回に分けて近畿車輛にて落成して出場しました。これによって５２１系１００番台は予定製造本数１５本中１２本が落成して、残りはＵ１３〜Ｕ１５編成の３本のみとなりました。●岡山電車区２１３系０番台（山陽本線岡山地区・赤穂線・伯備線・宇野みなと線）Ｃ−０１編成の両先頭車クモハ２１３−１・クハ２１２−１の前照灯がＬＥＤ式のものに交換されていました。今のところはこのＣ−０１編成の１本のみですが、今後は他の編成にも交換が実施されるものと思われます。以上、失礼しました。
皆様、こんばんは。ＪＲ西日本では、１０月１日に京阪神地区において新快速の運転開始５０周年を記念して、「Ａシート」を連結している２２３系１０００番台Ｖ３・Ｖ４編成の１２号車クモハ２２３−１００７・１００８の先頭部前面非常扉上に記念ヘッドマークステッカーを貼り付けて１０月１日から来年３月３１日まで運転する予定とのことです。https://www.jr-odekake.net/railroad/shinkaisoku_50th/以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。
みなさん、こんばんは。しなの鉄道の「コカ・コーラ」電車が終わるようです。定期検査に伴う再塗装ですかね。https://www.shinanorailway.co.jp/news/d1554a9f97abc9fae552596cf2a6cf306e97667c.pdf
続きまして、ＪＲ西日本では今春（今年度初め）に新造投入された２２７系１０００番台２両編成６本を使用して、来年春（３月のダイヤ改正？）からきのくに線の紀伊田辺−新宮間の１０５系０番台を置き換えることを発表しました。なお、和歌山線などど同様に車内ＩＣカード改札機を使用して、当該区間でのＩＣカード使用が可能となるとのことです。https://tetsudo-ch.com/10668050.html以上、連投失礼しました。
皆様、こんばんは。４１５系８００番台・４１３系の置き換え用として新造投入された５２１系１００番台ですが、ＪＲ西日本金沢支社管内にて実施される１０月３日のダイヤ修正から七尾線にて営業運転を開始します。１日６往復の普通列車（全て２両編成）にて運転されるとのことです。https://tetsudo-ch.com/10691802.html
皆様、こんばんは。本日見かけたＪＲ西日本近郊形電車の車両に関する話題などの情報を書き込みします。●吹田総合車両所京都支所１１７系（草津線・湖西線・波動用）元Ｔ２編成の一部がＭ１１７編成「ＷＥＳＴ ＥＸＰＲＥＳＳ 銀河」へ改造された補充分として、吹田総合車両所日根野支所新在家派出所から１１７系４両編成１本が転入して、元Ｔ２編成のモハ１１７−１０６＋モハ１１６‐１０６を組み込んで６両編成のＳ９９編成となりましたが、転入してきた４両は青緑色一色塗装のままで、ＡＴＳ−Ｐも取り付けられていないようなので、予備の予備という扱いなのか、吹田総合車両所京都支所構内の電留線に留置中のままとなっています。●吹田総合車両所奈良支所２２１系（大阪環状線〜大和路線・奈良線「大和路快速」・「みやこ路快速」・普通）吹田総合車両所奈良支所配置の２２１系全編成の両先頭車の先頭部前面非常扉窓ガラスの下部に、網干総合車両所の２２１系・２２３系各番台、吹田総合車両所京都支所配置の２２１系などと同様に編成番号ステッカーが貼り付けられていました。黒地に白文字で「ＮＡ４１７」・「ＮＢ８０８」などと「ＪＲ電車編成表」に記された編成番号が記されています。なお、ＮＢ８０１編成は吹田総合車両所に検査入場中で、出場待ちで構内の出場線（本線脇の位置）に留置されていましたが、この編成のみまだ編成番号ステッカーが貼り付けられていませんでした。●吹田総合車両所日根野支所２２３系０・１００・２５００番台、２２５系５０００・５１００番台（大阪環状線〜阪和線・関西空港線「関空快速」・「紀州路快速」・普通）吹田総合車両所日根野支所配置の２２３系０・１００・２５００番台、２２５系５０００・５１００番台全編成にも、両先頭車の先頭部前面の非常扉窓ガラスの下部に編成番号ステッカーが貼り付けられていました。黒地に白文字で「ＨＥ４０４」・「ＨＦ４０７」などと「ＪＲ電車編成表」に記されているものと同様の編成番号が記されたステッカーが貼り付けられていました。（なお、これにより今回の投稿からは吹田総合車両所奈良支所配置車両・吹田総合車両所日根野支所配置車両の投稿に関しましては、両先頭車の車両番号から編成番号での記述に変更させていただきます。）以上、失礼しました。
皆様、おはようございます。［５６２４］にて書き込みしました件についての追加情報などを書き込みします。●大垣車両区３１１系（東海道本線名古屋地区・武豊線）３１１系の車体側面ドア付近の号車番号札挿入枠の撤去ですが、未実施だったＧ１０・Ｇ１１編成の２本についても昨日撤去済みだったのを確認しました。これにより１５本全編成への実施が完了しました。短期間での実施だったので、名古屋工場での検査入場時に併せてではなく、大垣車両区での入庫時に併せて実施された模様です。●岡山電車区２２３系５０００番台・高松運転所５０００系（宇野みなと線〜瀬戸大橋線〜予讃線快速「マリンライナー」号）岡山電車区の２２３系５０００番台も網干総合車両所での検査入場時に併せて、車内の座席のモケットの２２３系２０００番台と同様の濃い茶色の模様入りの柄のものへの交換が実施されていました。また、５０００系も多度津工場での検査入場時に併せて、車内の座席のモケットが同じデザインで赤紫色のものへの交換が実施されていました。どちらも全編成への実施が完了した模様です。また、５０００系Ｍ２編成は各車両の行先表示器のフルカラーＬＥＤ式のものへの交換が実施されていました。今後は他編成についても交換が実施されるものと思われます。以上、失礼しました。
皆様、こんばんは。この約２ヶ月の間に見かけたＪＲ東日本・ＪＲ東海・ＪＲ西日本各線の近郊形電車・特急形電車の車両に関する話題などの情報を書き込みします。●国府津車両センターＥ２３１系１０００番台・Ｅ２３３系３０００番台（東海道本線東京口〜湘南新宿ライン・上野東京ライン〜高崎線・宇都宮線）新型コロナウイルス問題の影響により、各線ではドアの半自動扱い区間での半自動扱い中止や側窓を開けるなどの対応していますが、Ｅ２３１系・Ｅ２３３系などの拡幅車体の車両は車体の構造上側窓が少ししか開けられないため、窓枠の側窓開閉部分付近にその旨（側窓が開けられる目安を目印として示したもの）を示したステッカーの貼り付けが開始されています。●鎌倉車両センターＥ２３５系１０００番台（横須賀線〜総武快速線投入予定）基本編成と附属編成の１本目（Ｆ０１編成とＪ０１編成）は一時期国府津車両センターへ疎開留置されていたじきもありましたが、現在は鎌倉車両センター構内の電留線に留置中となっていました。なお、各２本目のＦ０２編成とＪ０２編成は幕張車両センターへ疎開留置されている模様です。●勝田車両センターＥ５３１系（常磐快速線・水戸線〜上野東京ライン）以前投稿しましたように、３０００番台のＫ５５１〜Ｋ５５７編成の７本と今年に入ってから総合車両製作所横浜事業所にて新造された０番台の附属編成Ｋ４８０〜Ｋ４８３編成の４本はワンマン運転対応となっておりますが（３０００番台は改造・０番台は新造時より）、既存の０番台附属編成についてもワンマン運転対応改造工事の施工が開始され、Ｋ４５７・Ｋ４５８編成の２本に実施されていたのを確認しました。残りの編成についても今後順次実施されていくものと思われ、やはり水戸線や常磐線のいわきー原ノ町間辺りで今後ワンマン運転が実施される計画があるものと思われます。●大宮総合車両センター東大宮センターＥ２５７系２０００・２５００番台（東海道本線〜伊東線〜伊豆急行線特急「踊り子」号）長野総合車両センターにて改造工事中だったＭ−１０１編成→ＮＡ−０１編成の工事が終わって出場した模様です。一方で、改造工事は施工されたものの塗装変更が実施されていなかったＭ−１１０編成→ＮＡ−０８編成は再入場した模様で、長らく留置されていた尾久の電留線からは姿が消えていました。秋田総合車両センターにて改造工事が進められていた２５００番台のＮＣ−３２編成（元マリＮＢ−０７編成）が先月に出場した模様ですが、本日東海道本線のＪＲ東海区間（熱海ー三島間）・伊豆箱根鉄道駿豆線に初入線したとのことです。https://japan-railway.com/entry/2020/08/17/081234●静岡車両区２１１系５０００・６０００番台・３１３系各番台（東海道本線静岡地区・身延線・御殿場線）静岡車両区の３１３系２５００番台にもデジタル式列車無線装置の設置が開始され、Ｔ８〜Ｔ１０編成の３本の両先頭車クモハ３１３‐２５０８〜２５１０、クハ３１２‐２３１７〜２３１９の６両にて確認しました。名古屋工場での検査施工時に併せて取り付けられたものと思われます。静岡車両区配置の近郊形電車で未報告だった編成（２１１系６０００番台や３１３系２３００・２６００・３０００番台の一部）についても車内のバリアフリー対応の向上（優先座席のモケットと優先座席付近の吊り革のオレンジ色のものへの交換、ドア手前に敷いてあるすべり止めの黄色のものへの交換）は全て名古屋工場への検査入場時に併せて完了した模様です。●大垣車両区３１１系・３１３系各番台（東海道本線名古屋地区・武豊線）３１１系のうち、Ｇ１０・Ｇ１１編成を除く１３本の編成の各車両の車体側面の号車札挿入枠が撤去されていたのを確認しました。ボルト穴は溶接で塞いであるため、名古屋工場での検査入場時に併せて実施されたものと思われます。Ｇ１０・Ｇ１１編成の２本にも今後実施されるものと思われます。なお、３１３系で実施された編成は今のところありません。３１３系３０００番台Ｒ１１０〜Ｒ１１２編成の３本６両と、０番台Ｙ１５編成のクモハ３１３−１５＋サハ３１３−１５の２両の車内の照明がＬＥＤ式のものに交換されていたのを確認しました。また、Ｒ１１１・Ｒ１１２・Ｙ１５編成の３本は運転台にデジタル式列車無線装置が設置されていました。（デジタル式列車無線装置の設置は他に３００番台Ｙ３１・Ｙ３２・Ｙ４３・Ｙ４６編成の８両にて確認）●神領車両区３１３系各番台（中央西線・関西本線名古屋口）３１３系５０００番台Ｙ１０２編成の踏切事故による運用離脱の補充として神領車両区から大垣車両区へ転属していた３１３系１１００番台Ｂ６編成が、Ｙ１０２編成が運用復帰したことに伴い神領車両区へ戻りました。各車両の車体側面下端の所属標記も「海カキ」→「海シン」へ変更されていました。しかしながら、今後新造投入される予定の３１５系は、報道発表によりますとロングシート車で８両編成と４両編成のみの新造となるため、３１３系の広域転属が実施されることになると予想されます。３１３系１３００番台のワンマン運転対応編成（Ｂ５０１〜Ｂ５２４編成）は全編成の運転台へのデジタル式列車無線装置の設置が完了した模様です。また、大垣車両区の３０００番台と共に、新型コロナウイルス問題の影響により、乗務員室と客室の仕切り部分にビニールカーテンが設置されています。●愛知環状鉄道北野桝塚車庫２０００系（愛知環状鉄道線）愛知環状鉄道２０００系についても、名古屋工場での検査入場時に併せて、各車両車内のバリアフリー対応の向上（優先座席のモケットと優先座席付近の吊り革のオレンジ色のものへの交換、ドア手前に敷いてある滑り止めの黄色のものへの交換）が実施されていました。大部分の編成にて完了している模様です。●網干総合車両所２２３系１０００・２０００番台、２２５系１００番台（琵琶湖線〜ＪＲ京都線〜ＪＲ神戸線新快速・快速）以前投稿しました、大和路線・おおさか東線の２０１系の置き換え用の２２５系１００番台１４４両についてですが、そのうちの第１陣となるＩ１０編成の８両が近畿車輛から出場して、網干総合車両所の構内に留置されていました。まだ営業運転には入っていない模様です。２２３系１０００番台Ｖ２編成は網干総合車両所にて検査入場時に併せてリニューアル工事が施工されました。先に施工されたＶ５編成とはほぼ同一の内容で工事されましたが、車内ドア上のＬＣＤ式案内表示器が設置されています。この他、検査入場時に併せて施工された編成や、検査入場時とは関係なく車内ドア上のＬＣＤ式案内表示器の設置が進められており、Ｖ１９編成など数本の編成への実施を確認しています。●下関総合車両所広島支所２２７系（山陽本線広島地区・呉線・可部線）２２７系では、呉線でのワンマン運転時に自動放送装置の使用が営業運転開始時から行われていましたが、最近では車掌乗務も含めたすべての列車にて日本語・英語の自動放送を使用するようになっています。●金沢総合車両所５２１系１００番台（七尾線投入予定）七尾線用の５２１系１００番台は昨年末にＵ０１〜Ｕ０３編成の３本が落成して金沢総合車両所に配置されましたが、更に先月、Ｕ０４〜Ｕ０６編成の３本が近畿車輛から出場して金沢総合車両所に配置されました。なお、今のところは金沢総合車両所の構内に留置されており、乗務員訓練などの試運転列車はまだ運転されていないようです。以上、失礼しました。
みなさん、こんばんは。しなの鉄道の公式サイトで、S6編成とS23編成が近々廃車予定であることが発表されました。(JR化後に改造されたクモハ114-1509の改造工場が、「国鉄長野工場」になってしまっています。)https://www.shinanorailway.co.jp/news/8e64f7b44f4c17d0520588f7883577cdcea5df86.pdfhttps://www.shinanorailway.co.jp/news/e5e53550b1a3849cf3475aba48fb9839bf059b34.pdf
皆様、こんにちは。しなの鉄道では１１５系１０００番台の置き換え用として新造投入した新型車両ＳＲ１系について、７月４日からは特別料金不要の普通列車でも運転開始することを発表しました。https://japan-railway.com/entry/2020/06/19/122716また、しなの鉄道のＨＰでは１１５系１０００番台の運用表が今月分から掲載が再開されています。以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。